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来源:太阳GG 责任编辑:太阳GG网 太阳GG新闻

太阳能汽车,从梦想到现实

“有车一族”何时才不必担心油价上涨?

没有什么是技术解决不了的难题。如今,太阳能汽车正在开启人类新时代——汽车将不再是环境污染的祸首,无需担心大量温室气体加速地球升温,人们的出行、生产效率将实现质的飞跃。理想变成现实,已经不再久远。

太阳平台GG先看这组数据,2016年世界各地平均每天安装50万块太阳能电池板。仅在中国,每小时就会安装两台风力发电机。太阳能的具体应用正变得日益普遍。而太阳能汽车将在其主导的光伏发电、储能、电动车乃至新能源家庭应用的闭环中变得更为便利与寻常。

“在未来的公路上,没有加油站和充气站,全太阳能汽车将打开汽车新世界。在铺满太阳能电池板的全太阳能公路上,太阳能汽车可以通过无线磁感应充电,长途旅行畅行无阻。”是新能源汽车巨头特斯拉对未来的构想。

“解构”太阳能汽车

1955年,第一台配备太阳能板的电动汽车萌发于通用电器一名工程师“太阳移动” 的构想。不久,美国、日本、以色列、澳大利亚和英国相继出现了太阳能车型,但是性能还不稳定。近几年,世界各地聚集了数十个幻想家和发明家的团队正致力于太阳能汽车的研究,渴望设计出能够用于正常出行并投入商业化量产的太阳能汽车。

然而,对于普通民众来说,太阳能汽车仍然是个谜团。人们普遍认为,造价昂贵的光伏电池板成本高,太阳能汽车这种“猎奇之物”注定是有钱人的专属。此外,太阳能蓄电容量有限,行驶里程短,输出不稳定,只能在晴天使用,一旦遇到阴雨天气、楼宇遮挡、雾霾等就毫无用武之地。

事实上,太阳能汽车利用光伏电池采集阳光后,会直接将光能转化成电能,供给发动机边开边蓄电,多余的电量可以用来备用。许多太阳能汽车可以通过太阳能和其它能量混合驱动。以汉能的Hanergy Solar A为例,每天在充足的阳光下日照5~6小时,大约可以发8~10度电,能够保证太阳能汽车行驶80公里左右。

 

太阳能汽车,从梦想到现实

 

汉能SOLAR-O全太阳能动力汽车

太阳能汽车已经走出了实验室,能够满足日常城市通勤需求。“边开边充”将使汽车在中短途实现“不插电无限行驶”,同时节约能源及燃料费。我国传统燃油乘用车平均耗油量为每百公里8.76升,以用户年行驶2万公里计,费用超过1万元。一般电动汽车每年行驶2万公里需要的电费为3000元左右。太阳能动力汽车则完全免去了车辆的油耗花费,大幅降低充电时间成本及费用,减少了对电网电能的消耗和对固定充电桩的依赖。

若是碰上了阴雨天,一方面太阳能汽车将启动弱发电及智能化系统,可以利用常规锂电池或充电桩充电。另一方面,只要在手机上下载“车联网”智能出行APP,无论身处何地都可以知道近期天气情况和太阳辐射光照指数、汽车的充电状态、汽车储能电池电量、附近充电站等信息。在太阳能汽车的“物联网”化技术方面,汉能迈出了第一步。

在能源领域,太阳能汽车前景光明。随着技术水平的提高及太阳能电池板成本的降低,太阳能汽车的售价会进一步降低,续航里程也会大幅提高。去年,法国计划在道路上安装太阳能电池板,Colas SA子公司设计出可铺路的太阳能电池板并进入测试阶段。这一技术不仅可以直接储电,还可给太阳能汽车无线感应充电,解决充电难问题。

 

太阳能汽车,从梦想到现实

 

汉能薄膜太阳能电池芯片

随着汉能薄膜发电转化率的不断提升,太阳能汽车不插电无限行驶只是时间问题。新材料应用后车身重量的进一步减轻以及储能技术的突飞猛进等都将大大提升太阳能汽车的续航能力。未来,全太阳能汽车不仅是辆代步工具,还能成为移动的电站。如果平时不用车,完全可以把车接入电网,让多余的电能提供家用,甚至还能发电挣钱。届时,每辆车都是一个产生能源的载体,均可以为他人、为社会贡献能源。

太阳能汽车的先行者

目前在国际上太阳能汽车还没有大规模量产,仍然从属于新能源汽车。2016年,新能源汽车销量达到了77.4万辆,较2015年增长40%。中国是最大的新能源汽车市场,新能源汽车的狂飙突进为太阳能汽车创造了更广阔的前景。如今,在日益成熟的新能源汽车行业中,特斯拉、苹果、汉能、福特等能源科技巨头都瞄准了太阳能汽车。